大众途锐
大众途锐最近可谓是“祸不单行”——消费者不满意，二手车平台“抛弃”。
3月23日，作为途锐家族的第三代车型——全新一代途锐在北京首发，旗下在华全系SUV车型集结亮相。但在刚刚过去的“3·15”晚会上，大众途锐汽车还因发动机进水问题被央视点名。
自去年6月之后，途锐连续3个月占据汽车缺陷投诉车型排行榜首，投诉原因主要是发动机易在雨天进水，最终导致拉缸、熄火。法治周末记者了解到，出现“进水门”问题的车型为第二代。
3月18日，大众品牌中国CEO冯思翰发表公开信称，向途锐车型的车主及身边受此问题困扰的朋友表达歉意，并表示将对此问题负责到底。
但消费者对此道歉和大众采取的补救措施是否“买单”？一场“进水门”事件，对于大众新发布的“全新一代途锐”会产生什么样的影响？
二手车平台“抛弃”途锐
尽管大众官方想要极力减少途锐“进水门”所带来的影响，但于大众而言，途锐的召回方案不仅没有使消费者满意，不少二手车平台也纷纷在大众的伤口上撒了一把盐。
瓜子二手车官方表示
立即停止该批次问题车辆在平台上的撮合，并终止正在进行的召回范围内的车辆交易。同时，启动召回范围内的车辆信息核查和深度检测，及时下架问题车辆。
人人车
也宣布对平台在售的途锐“3·15”问题车型进行重新排查和筛选，确定排除相关隐患后会重新上架。并且对已经在人人车平台购买相关车型的用户，安排免费检测及技术支持。
苏晖认为，二手车平台的回应，于情于理是一件正常的事情，看似无可厚非，但也从另一方面反应出二手车商的跟风现象。
“途锐事件并不是突然爆发的，消费者的投诉维权早在半年前就已经开始，二手车平台对此不可能不知情。但经过媒体曝光之后，二手车平台才开始对可能出现问题的车辆进行交易控制，在很大程度上存在推脱责任的嫌疑，出于自身考虑，怕出现问题后，消费者对平台追究责任，从而给他们引来不必要的麻烦。”苏晖说。
不过，中国法学会消法研究会副秘书长郝庆丰称——
在车辆问题还未彻底解决之前，对于可能出现问题的车辆进行防患，避免更多可能存在质量问题的车辆流入市场。
二手车平台不仅可在一定程度上保护消费者的利益，还能维护自己的品牌形象。
全新一代途锐或受影响
消费者不满意，二手车平台“抛弃”，“进水门”事件让大众途锐“祸不单行”。在这个档口，大众选择发布全新一代途锐，并且预计将于今年第四季度上市。那么，新品会不会受到影响？
郝庆丰说：
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“召回虽然并不代表车辆要退出市场，但在短时间内或多或少都会影响消费者在购车时的心理判断，消费者在是否选择购买途锐时会产生犹豫心理。
苏晖分析：
“进水门”事件对于新一代途锐的销量肯定会有所影响，但中国是世界上最大的汽车消费市场，人口基数大，并非所有消费者都会关注途锐之前曾出现过的问题，这也是厂商敢于冒险的原因之一。
“现在国内汽车市场竞争激烈，大众作为国际知名的汽车厂商，如果频繁曝出质量问题，不利于企业长期的发展，随着其他车企都开始越来越重视中国汽车市场，于竞争对手而言，大众品牌的优势也会越来越小。”苏晖说。
